Η βιομηχανία καουτσούκ της Ιαπωνίας αρχίζει να ανακάμπτει
Οι ελαστικές εταιρείες της Ιαπωνίας, οι οποίες υπέστησαν μεγάλες απώλειες στη χρηματοπιστωτική κρίση, είδαν τελικά την αυγή της ανάκαμψης και η ένωση καπνοβιομηχανίας της Ιαπωνίας κάλεσε το 2010 ένα χρόνο για να μπορέσει η βιομηχανία να ξεπεράσει την κρίση και να αγκαλιάσει την ανάκαμψη. Ωστόσο, θα χρειαστεί αρκετός χρόνος για να ανακάμψει πλήρως η βιομηχανία καουτσούκ, καθώς η εγχώρια οικονομία της Ιαπωνίας συνεχίζει να εκτοξεύεται.
Λόγω των επιπτώσεων της παγκόσμιας χρηματοπιστωτικής κρίσης, η εγχώρια ζήτηση για ελαστικά στην Ιαπωνία υποχώρησε από 128 εκατ. (4% ετησίως) σε 102 εκατ. Το 2009, μειωμένη κατά 20%. Η παραγωγή μειώθηκε κατά 24,7% από 182 εκατομμύρια τεμάχια (κατά 2,1% ετησίως) σε 137 εκατομμύρια τεμάχια, πίσω στα επίπεδα παραγωγής πριν από 20 χρόνια. Σε άλλα προϊόντα από καουτσούκ, η παραγωγή ταινιών μειώθηκε κατά 24%, η παραγωγή σωλήνων μειώθηκε κατά 35,3% και η παραγωγή προϊόντων μειώθηκε κατά 37,1%. Η ποσότητα καουτσούκ που χρησιμοποιήθηκε στη βιομηχανία ελαστικών μειώθηκε από 1,64 εκατ. Τόνους σε 1,2 εκατ. Τόνους, δηλαδή μείωση 26,8%.
Η ένωση του κλάδου της καουτσούκ στην Ιαπωνία προβλέπει την ιαπωνική ζήτηση για ελαστικά 109m φέτος, αύξηση 6,8% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Υπήρχαν 82,01 εκατομμύρια επιβατικά ελαστικά, 16,75 εκατομμύρια ελαστικά ελαφρών φορτηγών και 4,95 εκατομμύρια ελαστικά φορτηγών, αυξημένα κατά 8,0%, 3,8% και 6,7% αντίστοιχα. Η παραγωγή ελαστικών αναμένεται να είναι 147 εκατ., Αυξημένη κατά 6,8%. Η κασέτα μη ελαστικών προϊόντων από ελαστικό αυξήθηκε κατά 3,4%, ο σωλήνας κατά 20,4% και τα προϊόντα κατά 9,4%. Η ποσότητα καουτσούκ που χρησιμοποιήθηκε στη βιομηχανία ανήλθε σε 1,28 εκατομμύρια τόνους, ενώ η εθνική κατανάλωση καουτσούκ (συμπεριλαμβανομένου του μη ελαστικού καουτσούκ που χρησιμοποιείται στη βιομηχανία) θα φθάσει τα 1,6 εκατομμύρια τόνους.
Δύο από τις τέσσερις μεγαλύτερες εταιρείες στον κόσμο είναι στην Ιαπωνία, αντιπροσωπεύοντας το 40% έως 50% της συνολικής παραγωγικής ικανότητας του κόσμου. Το 2010 θα είναι ένα έτος, όταν η βιομηχανία αρχίζει να αναπτύσσεται ταχέως από την παραγωγή ανάκτησης. Η Bridgestone επένδυσε 28,5 δισ. Γιέν στην κατασκευή ενός νέου μεγάλου εργοστασίου ελαστικών μηχανικής στην Κιτάκιουσου της Ιαπωνίας. Αυτό είναι το πρώτο γιγαντιαίο εργοστάσιο ελαστικών της Ιαπωνίας από το 1976. Επειδή η αγορά είναι ελλιπής, η bridgestone αποφάσισε να επενδύσει άλλα 29,5 δισ. Γιέν για να ξεκινήσει την κατασκευή της δεύτερης φάσης του έργου, η οποία θα έχει ημερήσια κατανάλωση 80 τόνων μέχρι το 2012. Επιπλέον, το εργοστάσιο ελαστικών εργοστάσιο ελαστικών yokohama, ξεκίνησε την επέκταση της τέταρτης φάσης μετά την ολοκλήρωση της επέκτασης της τρίτης φάσης. Η παραγωγή ιαπωνικών ελαστικών μηχανικής αναμένεται να αυξηθεί σημαντικά το 2010.
Τα πολυεθνικά ελαστικά συγκροτήματα θα είναι τα πρώτα που θα ανακάμψουν καθώς οι επιδόσεις τους έχουν μειωθεί γενικά λιγότερο από τη μέση ιαπωνική εταιρεία.
Ωστόσο, η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία αντιπροσωπεύει το 70% της ζήτησης για προϊόντα από καουτσούκ, εξακολουθεί να αγωνίζεται να ανακάμψει, μειώνοντας το 31,5% σε περίπου 7,93 εκατομμύρια μονάδες το 2009 από 11,57 εκατομμύρια το προηγούμενο έτος, την πρώτη φορά που έχει πέσει κάτω από 8 εκατομμύρια μονάδες σε 31 χρόνια. Η αγορά αναμένεται να παραμείνει κατάθλιψη το 2010 και ενδέχεται να μην ανακάμψει πλήρως μέχρι το 2014. Αυτό είχε μεγάλο αντίκτυπο στην παραγωγή της ιαπωνικής βιομηχανίας καουτσούκ.
Λόγω της υποτονικής εγχώριας οικονομίας στην Ιαπωνία, χωρίς ιδιαίτερες ενέργειες για να τραβήξει η βιομηχανία καουτσούκ για την επίτευξη του αναμενόμενου στόχου του 2010 είναι αρκετά δύσκολη. Ακόμη και μια αύξηση της ζήτησης ελαστικών κατά 6,8% θα ισοδυναμούσε με τα επίπεδα παραγωγής στα τέλη της δεκαετίας του 1980 και θα ήταν ακόμη πολύ μικρότερη από την κατανάλωση ρεκόρ των 2,049 εκατομμυρίων τόνων που επιτεύχθηκε το 2007.