Στις 15 Ιανουαρίου 2025, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε ότι είχε κάνει την πρώτη αναθεώρηση του ηλιοβασιλέματος της αντι-dumping εναντίον νέων ή ανακαινισμένων ελαστικών φορτηγών και λεωφορείων που προέρχονται από την Κίνα. Εάν ακυρωθούν τα μέτρα κατά της κατάρρευσης, η ζημιά στις σχετικές βιομηχανίες της ΕΕ από την απόρριψη των εμπλεκόμενων προϊόντων θα συνεχιστεί ή θα επαναληφθεί. Ως εκ τούτου, αποφασίζεται να συνεχίσει να διατηρεί τα καθήκοντα κατά της κατάρρευσης των προϊόντων που εμπλέκονται στην υπόθεση από την Κίνα. Το ποσοστό καθήκοντος κατά της κατάρρευσης είναι 0-35 74 ευρώ ανά μονάδα. Οι συγκεκριμένοι φορολογικοί συντελεστές εμφανίζονται στον παρακάτω πίνακα. Οι κωδικοί της ΕΕ CN (συνδυασμένοι ονοματολογίες) των εμπλεκόμενων προϊόντων είναι 4011 20 90 και 4012 12 00 (ο κωδικός Taric είναι 4012 12 00 10). Η περίοδος έρευνας απόρριψης αυτής της υπόθεσης είναι από την 1η Ιουλίου 2022 έως τις 30 Ιουνίου 2023 και η περίοδος έρευνας ζημιών είναι από την 1η Ιανουαρίου 2020 μέχρι το τέλος της περιόδου έρευνας απόρριψης.
Στις 11 Αυγούστου 2017, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ξεκίνησε μια έρευνα κατά της κατάρρευσης για νέα ή ανανεωμένα ελαστικά φορτηγών και λεωφορείων που προέρχονται από την Κίνα. Στις 7 Μαΐου 2018, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πραγματοποίησε προκαταρκτική απόφαση κατά της απογείωσης σε νέα ή ανανεωμένα ελαστικά φορτηγών και λεωφορείων που προέρχονται από την Κίνα. Στις 18 Οκτωβρίου 2018, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή κατέθεσε τελική απόφαση κατά της κατάρρευσης σε νέα ή ανανεωμένα ελαστικά φορτηγών και λεωφορείων που προέρχονται από την Κίνα. Στις 20 Οκτωβρίου 2023, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ξεκίνησε την πρώτη έρευνα για την αναθεώρηση του ηλιοβασιλέματος κατά της αναθεώρησης για νέα ή ανανεωμένα ελαστικά φορτηγών και λεωφορείων που προέρχονται από την Κίνα. Στις 10 Νοεμβρίου 2023, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ξεκίνησε την πρώτη έρευνα για την αναθεώρηση του Sunset Review για τα νέα ή ανανεωμένα ελαστικά φορτηγών και λεωφορείων που προέρχονται από την Κίνα.