UL94-V0 Ανθεκτικό στη φλόγα EPDM Auto Gear Αδιάβροχο και αδιάβροχο καουτσούκ

Το EPDM είναι ένα συνθετικό καουτσούκ γνωστό για την εξαιρετική του αντοχή στη θερμότητα, το όζον και τις καιρικές συνθήκες. Ωστόσο, το τυπικό EPDM είναι εγγενώς εύφλεκτο. Για να επιτευχθεί βαθμολογία UL94-V0-το υψηλότερο επίπεδο επιβράδυνσης φλόγας στο πρότυπο UL94 για πλαστικά υλικά - το πολυμερές βάσης πρέπει να τροποποιηθεί.

Από την άποψη της παραγωγής, αυτό περιλαμβάνει την ανάμειξη του ακατέργαστου ελαστομερούς με ειδικά πρόσθετα αλογόνου-ελεύθερα επιβραδυντικά φλόγας. Αυτά είναι συνήθως πληρωτικά με βάση τα ορυκτά, όπως το υδροξείδιο του μαγνησίου ή το τριένυδρο αλουμίνιο. Όταν εκτίθενται σε υψηλή θερμότητα ή φλόγα, αυτά τα πληρωτικά υφίστανται μια ενδόθερμη αντίδραση, απελευθερώνοντας υδρατμούς που αραιώνουν τα εύφλεκτα αέρια και ψύχουν το υλικό, καταστέλλοντας αποτελεσματικά την εξάπλωση της φωτιάς.

Η πρόκληση στην κατασκευή έγκειται στην αναλογία φόρτωσης. Για να επιτευχθεί η βαθμολογία V0, απαιτείται υψηλό ποσοστό πλήρωσης. Αυτό αλλάζει τη ρεολογία της ένωσης καουτσούκ, καθιστώντας την πιο άκαμπτη και πιο δύσκολη στην επεξεργασία. Οι ομάδες μηχανικών μας πρέπει να εξισορροπούν προσεκτικά τη σύνθεση για να διασφαλίσουν ότι το υλικό πληροί τα πρότυπα ευφλεκτότητας χωρίς να διακυβεύεται η αντοχή σε εφελκυσμό και οι ιδιότητες επιμήκυνσης που είναι απαραίτητες για μια εύκαμπτη φυσούνα.

Η ταξινόμηση UL94-V0 δεν είναι απλώς μια ετικέτα. είναι μια αυστηρή μέτρηση απόδοσης. Για να είναι κατάλληλο ένα υλικό, πρέπει να περάσει συγκεκριμένες δοκιμές κάθετης καύσης. Σε ένα πλαίσιο κατασκευής, επαληθεύουμε ότι το υλικό πληροί τα ακόλουθα κριτήρια:

Ταχεία κατάσβεση:Το δείγμα πρέπει να σταματήσει να καίγεται εντός 10 δευτερολέπτων μετά από κάθε εφαρμογή της δοκιμαστικής φλόγας.

Χωρίς στάζει:Το υλικό δεν πρέπει να παράγει φλεγόμενα σωματίδια ή σταγόνες που αναφλέγουν το βαμβάκι κάτω από το δείγμα.

Συνολικός χρόνος καύσης:Ο αθροιστικός χρόνος καύσης σε ένα σύνολο δειγμάτων δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 50 δευτερόλεπτα.

Το να επιτευχθεί αυτό με ένα εύκαμπτο ελαστικό μέρος είναι πιο περίπλοκο από ό,τι με άκαμπτα πλαστικά μηχανικής. Η γεωμετρία μιας φυσούνας, με τις πτυχές της και τα ποικίλα πάχη τοιχωμάτων, επηρεάζει τον τρόπο με τον οποίο διαχέεται η θερμότητα. Επομένως, ο ποιοτικός έλεγχος δεν περιλαμβάνει μόνο τη δοκιμή ακατέργαστων πλακών από καουτσούκ, αλλά και την επικύρωση της απόδοσης της τελικής διαμορφωμένης γεωμετρίας.

Ενώ η επιβράδυνση φλόγας αφορά την ασφάλεια, η κύρια μηχανική λειτουργία του φυσητήρα του γραναζιού παραμένει ο αποκλεισμός των ρύπων. Η φυσούνα λειτουργεί ως δυναμική στεγανοποίηση μεταξύ του κινούμενου μοχλού ταχυτήτων και της στατικής κονσόλας ή της λεκάνης δαπέδου.

Το EPDM επιλέγεται για αυτήν την εφαρμογή λόγω της εγγενούς υδροφοβικότητας του. Παρέχει ένα αποτελεσματικό φράγμα ενάντια στην είσοδο νερού, αποτρέποντας τη διάβρωση του μηχανισμού σύνδεσης αλλαγής ταχυτήτων. Επιπλέον, ο σχεδιασμός των περιελίξεων (οι πτυχές του φυσητήρα) υπολογίζεται ώστε να επιτρέπει το απαραίτητο εύρος κίνησης-αξονική συμπίεση και επέκταση, καθώς και γωνιακή κακή ευθυγράμμιση-χωρίς να δημιουργούνται συγκεντρώσεις τάσης που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε σχίσιμο.

Η αντοχή στη σκόνη βασίζεται στην ακεραιότητα των χειλιών στεγανοποίησης. Κατά τη διάρκεια της παραγωγής, χρησιμοποιούμε καλούπια υψηλής ακρίβειας{{1} για να εξασφαλίσουμε αυστηρές ανοχές στην εσωτερική και την εξωτερική διάμετρο. Η ασφαλής εφαρμογή αποτρέπει την εισχώρηση σκόνης πυριτίου και υπολειμμάτων δρόμου, τα οποία λειτουργούν ως λειαντικά που μπορεί να φθείρουν πρόωρα τα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Η διαδικασία παραγωγής: Χύτευση με συμπίεση

Η παραγωγή φυσούνας UL94-V0 EPDM συνήθως χρησιμοποιεί χύτευση με συμπίεση. Η διαδικασία ξεκινά με την παρασκευή του σύνθετου υλικού από καουτσούκ. Επειδή οι επιβραδυντικές φλόγας ενώσεις μπορεί να έχουν μικρότερους χρόνους καύσης (ο χρόνος πριν αρχίσει να σκληραίνει πρόωρα το καουτσούκ), ο έλεγχος της θερμοκρασίας κατά την ανάμειξη και το χειρισμό είναι ζωτικής σημασίας.

1.

Προετοιμασία προφόρμας:Το καουτσούκ κόβεται σε ακριβή βάρη για να διασφαλιστεί ότι η κοιλότητα του καλουπιού γεμίζει πλήρως χωρίς υπερβολικό φλας, γεγονός που ελαχιστοποιεί τη σπατάλη και τις δευτερεύουσες εργασίες κοπής.

2.

Γείσο:Τα προμορφώματα τοποθετούνται σε θερμαινόμενες κοιλότητες καλουπιού. Υπό υψηλή πίεση και θερμοκρασία (συνήθως μεταξύ 160 και 180 βαθμών), οι παράγοντες σκλήρυνσης θείου ή υπεροξειδίου ξεκινούν τη διασταυρούμενη-σύνδεση, μετατρέποντας το πλαστικό λάστιχο σε ελαστικό στερεό.

Η κατασκευή εξαρτημάτων από καουτσούκ{0} ανθεκτικά στη φωτιά απαιτεί αυστηρή τήρηση των παραμέτρων διεργασίας. Οι διακυμάνσεις του χρόνου σκλήρυνσης ή της θερμοκρασίας μπορούν να επηρεάσουν δραστικά την απόδοση του επιβραδυντικού φλόγας. Εάν ένα εξάρτημα είναι υπό-πολυμερισμένο, μπορεί να καεί πολύ γρήγορα. αν υπερ-πολυμεριστεί, μπορεί να γίνει εύθραυστο και να ραγίσει από τους κραδασμούς του οχήματος.

Χρησιμοποιούμε πρωτόκολλα δοκιμών παρτίδας όπου δείγματα από κάθε παρτίδα παραγωγής υποβάλλονται σε δοκιμές κάθετης καύσης. Επιπλέον, παρακολουθούνται φυσικές ιδιότητες όπως η σκληρότητα (Shore A), η αντοχή σε εφελκυσμό και το σετ συμπίεσης για να διασφαλιστεί ότι η φυσούνα μπορεί να αντέξει τον κύκλο ζωής του οχήματος.